O Painel ARTESP na 2ª Década de Ação pela Segurança no Trânsito (2021–2030) tem como objetivo apresentar o papel exercido pela ARTESP dentro de uma iniciativa da ONU com a meta global de reduzir em 50% as mortes causadas por sinistros de trânsito até o ano de 2030, através dos indicadores propostos dentro do Sistema Concedido, de diagnóstico conjunto da 1ª metade da Década e quais as ações previstas dos diferentes entes para 2ª metade da Década, buscando consolidar um sistema rodoviário mais seguro em São Paulo.

A proposta é apresentar uma visão estratégica sobre como investimentos em dispositivos e soluções de segurança viária como defensas metálicas, sonorizadores, iluminação de interseções, travessias seguras e outros elementos de infraestrutura podem reduzir significativamente o número de mortes e lesões graves nas rodovias.

A apresentação será fundamentada em um estudo, desenvolvido a partir de bases de dados oficiais, que demonstra o impacto social, econômico e financeiro dessas intervenções, evidenciando que investir em segurança viária é uma decisão que alia responsabilidade pública, eficiência na gestão da infraestrutura e elevado retorno para a sociedade.

A transformação da mobilidade urbana exige uma nova visão sobre:
• Novos modais
• ESG
• Sinalização

O encontro terá como objetivo trazer uma conversa sobre a presença e a evolução das mulheres no setor de infraestrutura rodoviária, abordando trajetória profissional, desafios, liderança e as transformações que vêm acontecendo dentro das concessionárias e do setor de concessões.
A proposta é promover um bate-papo leve e relevante, trazendo diferentes perspectivas sobre a trajetória das mulheres em posições de liderança e atuação técnica no setor rodoviário, destacando os avanços, desafios e oportunidades para as próximas gerações.

A apresentação aborda a remoção de sinalização horizontal como pilar da segurança viária, integrada ao controle de atrito e à manutenção preditiva 4.0. Parte-se de um problema crítico: a perda de aderência causada por excesso de ligante, flushing e redução da macro e microtextura do pavimento, fatores diretamente associados ao aumento do risco de derrapagem e acidentes, especialmente em condições de pista molhada .

Com base na evolução tecnológica do setor, serão apresentados equipamentos amplamente utilizados no mercado internacional para medição contínua de atrito, como GripTester, SCRIM e Mu-Meter, que permitem a geração de bases de dados estruturadas e indicadores de risco. A partir desses dados, aliados à inteligência artificial, é possível desenvolver mapas preditivos e “mapas de calor”, priorizando trechos críticos conforme níveis de risco e potencial de ocorrência de acidentes.

Esse modelo já é adotado em países como Reino Unido, Europa, Estados Unidos e China, consolidando a transição de uma manutenção reativa para uma abordagem preditiva e preventiva.

Como solução prática, o hidrojateamento de ultra alta pressão, associado à sucção, é apresentado como tecnologia eficiente para remoção de sinalização e contaminantes, promovendo a recuperação da textura e das condições de atrito sem danos estruturais . Integrando tecnologias americana, chinesa e nacional, essa abordagem permite atuação direcionada, maior produtividade e redução efetiva de riscos na operação viária.

Desafios e Oportunidades

A apresentação abordará a evolução da segurança viária do analógico ao digital, destacando como a inovação brasileira pode contribuir para rodovias mais seguras, eficientes e sustentáveis. Serão apresentadas soluções desenvolvidas pela Renovaurb, como o Ecoposte e o Safeposte, com foco em segurança passiva, certificações internacionais, sustentabilidade e desempenho operacional. Também serão discutidos desafios atuais das rodovias, como furto, vandalismo, utilização de produtos sem comprovação técnica e ausência de monitoramento contínuo dos ativos. A apresentação mostrará ainda como tecnologias de rastreabilidade, RFID, registros em blockchain e integração com sistemas de manutenção podem ampliar o controle, a autenticidade e a confiabilidade dos equipamentos instalados, acompanhando todo o ciclo de vida do ativo viário, da fabricação ao campo. O objetivo é demonstrar que certificação, rastreabilidade e responsabilidade técnica devem fazer parte da infraestrutura viária moderna.

O painel apresenta os dispositivos de contenção como parte de um Sistema Seguro, integrando análise de risco, projeto, desempenho, qualidade, implantação e gestão de ativos.
Destaca que a eficácia depende de soluções adequadas, certificadas, rastreáveis e mantidas ao longo de toda a vida útil, com decisões e recursos priorizados conforme o risco.
Toda a cadeia produtiva e seus gestores atuam de forma integrada para mitigar a severidade dos sinistros, reduzir mortes e lesões graves e preservar vidas.

A apresentação aborda a sinalização vertical como um sistema integrado de comunicação e segurança, desde o projeto e a escolha dos materiais até a implantação, monitoramento e manutenção.
Destaca que a sinalização deve ser visível, legível e compreendida no tempo necessário, permitindo ao usuário decidir e agir com segurança.
A integração de todas as etapas assegura o desempenho da sinalização e contribui para decisões mais seguras e redução do risco de sinistros.

A palestra aborda a segurança em zonas de obras, destacando a sinalização adequada, as boas práticas de implantação e a organização do ambiente viário para orientar os usuários com clareza.
Ressalta a importância de garantir visibilidade, legibilidade e previsibilidade, considerando as condições temporárias da via e a proteção de trabalhadores e usuários.
A integração entre planejamento, sinalização, implantação, fiscalização e manutenção contribui para reduzir riscos e criar zonas de obras mais seguras, tendo como prioridade a proteção e preservação da vida.

A palestra aborda a sinalização horizontal como elemento essencial de orientação, organização e segurança viária, considerando todas as etapas necessárias para garantir sua eficiência e desempenho.
Destaca a importância do projeto adequado, materiais de qualidade, correta aplicação, visibilidade diurna e noturna e conformidade com normas e especificações técnicas.
O acompanhamento do desempenho, aliado à manutenção e renovação no momento adequado, assegura que a sinalização continue cumprindo sua função de orientar os usuários, reduzir riscos e contribuir para a preservação da vida.

A apresentação aborda a sinalização vertical como um sistema integrado de comunicação e segurança, desde o projeto e a escolha dos materiais até a implantação, monitoramento e manutenção.
Destaca que a sinalização deve ser visível, legível e compreendida no tempo necessário, permitindo ao usuário decidir e agir com segurança.
A integração de todas as etapas assegura o desempenho da sinalização e contribui para decisões mais seguras e redução do risco de sinistros.

O painel aborda o papel dos programas de segurança viária desenvolvidos pelas Agências Reguladoras na promoção de rodovias mais seguras e na redução de mortes e lesões no trânsito.
A partir das experiências da ARTESP, ARTEMIG e ANTT, serão apresentadas estratégias, ações e práticas de regulação voltadas à prevenção de sinistros e à melhoria contínua da segurança viária.
O debate destaca a importância da integração entre regulação, gestão, infraestrutura e acompanhamento de resultados, transformando diretrizes de segurança em ações efetivas nas rodovias.

A palestra “Infraestrutura Conectada: Tecnologias de Fiscalização Aplicadas à Saúde do Pavimento Rodoviário” propõe uma nova visão sobre a fiscalização: não apenas como ferramenta de controle, mas como fonte estratégica de dados para a engenharia rodoviária. Tecnologias já amplamente implantadas como radares, sistemas free flow, câmeras de leitura de placas e balanças (fixas e em movimento) permitem identificar padrões de tráfego, especialmente de veículos pesados, principais responsáveis pela deterioração do pavimento.

Ao integrar essas informações com autorizações especiais de trânsito e bases de dados de órgãos como o DNIT, além de concessionárias, torna-se possível mapear a agressividade estrutural das cargas ao longo dos corredores logísticos. Paralelamente, dados colaborativos de plataformas como o Waze e telemetria de frotas privadas ajudam a antecipar falhas, identificando trechos críticos antes que o dano seja visível.

Essa inteligência integrada permite decisões mais assertivas sobre manutenção e, principalmente, sobre a escolha do tipo de pavimento. Em cenários de tráfego pesado e recorrente, os dados podem indicar a adoção de pavimentos rígidos como solução mais eficiente no ciclo de vida. Assim, a rodovia passa a ser gerida de forma preditiva, com mais eficiência, segurança e sustentabilidade.

A Joseph Vögele apresenta de forma exclusiva uma apresentacao dinamica e informativa de uso de tecnologias e inovacoes para otimizar a eficiencia e custo operacional com uso de pavimentadoras e alimentadores de asfalto de ultima geracao, tanto em aplicacoes urbanas como obras de porte rodoviaria.

Os Métodos Não Destrutivos (MND) revolucionaram as obras de infraestrutura urbana ao permitir a instalação e manutenção de redes subterrâneas com mínima interferência na superfície. Essas técnicas proporcionam obras mais limpas, rápidas e seguras, reduzindo impactos no trânsito, no meio ambiente e na rotina das cidades. Além disso, aumentam a produtividade e diminuem custos relacionados à recomposição de pavimentos e interdições.

Porém, apesar de todos os benefícios, os MND exigem rigor absoluto nos protocolos de segurança. Uma perfuração executada sem planejamento, sem análise de interferências subterrâneas ou sem o uso correto de tecnologias de detecção pode causar rompimentos de redes de gás, energia ou água. Entre os riscos mais graves estão explosões, incêndios, acidentes fatais e grandes prejuízos urbanos.

As redes de gás, em especial, representam um perigo extremo quando atingidas durante perfurações. Por isso, é fundamental trabalhar com equipes treinadas, mapeamento preciso das utilidades subterrâneas, inspeções técnicas e equipamentos adequados. A perfuração segura é resultado de tecnologia, capacitação e responsabilidade operacional.

Palestra de 30 minutos, seguida de 30 minutos de debate no palco.
Imagine uma rodovia capaz de detectar, em tempo real, movimentos de veículos, vibrações, incidentes e alterações no fluxo de tráfego ao longo de dezenas de quilômetros, usando como sensor a própria fibra óptica instalada no pavimento.
O TAM utiliza sensoriamento distribuído por fibra óptica (DFOS) para transformar a rodovia em uma fonte contínua de informações. Com uma única unidade de monitoramento, pode acompanhar trechos de até 50 km, com pouca necessidade de equipamentos e infraestrutura ao longo da via.
Para operadores e concessionárias, a tecnologia abre novas possibilidades para detecção de incidentes, gestão do tráfego, previsão de congestionamentos, resposta a emergências e criação de gêmeos digitais da malha rodoviária.
Apresentado na Intertraffic Amsterdam 2026, o TAM recebeu o Intertraffic Inspiration Award entre quase 900 expositores.
Na Paving, a apresentação mostrará como essa tecnologia pode contribuir para rodovias brasileiras mais seguras, eficientes e orientadas por dados.

O HS2, ferrovia de alta velocidade em construção no Reino Unido, é a maior obra de infraestrutura da Europa — e um laboratório mundial de entrega digital de megaprojetos. Neste painel, em formato de entrevista conduzida pela APROV Engenharia, Roberto Saramago, engenheiro brasileiro que atua como Deputy Head of BIM & Digital Delivery na joint venture SCS Railways (Skanska Costain STRABAG), compartilha como BIM, inteligência artificial e gestão de dados sustentam o projeto, a construção e a coordenação de túneis, estações e obras de arte especiais em escala inédita. Serão abordados: o Digital Blueprint do empreendimento, integração entre projeto e canteiro, uso de dados para decisões de engenharia, redução de carbono e de retrabalho, e os desafios humanos e contratuais da transformação digital. O painel encerra traduzindo essas lições para a realidade brasileira: o que é replicável hoje em rodovias, concessões e obras públicas, e por onde começar.

Este painel reúne fabricantes, engenheiros e especialistas do setor para discutir um tema central à segurança das vias brasileiras: a conformidade técnica dos dispositivos de sinalização e segurança viária, do processo produtivo ao canteiro de obras.

O debate partirá do marco regulatório que estrutura o setor (Manuais de Sinalização Viária do CONTRAN, as Normas Regulamentadoras do Ministério do Trabalho e as normas técnicas da ABNT) analisando como esses instrumentos se traduzem em obrigações reais para fabricantes, contratantes, gestores de obras e fiscais. Serão abordados os critérios mínimos exigidos para dispositivos de sinalização temporária e permanente, retrorreflexão, materiais e dimensionamento, além das responsabilidades que recaem sobre cada elo da cadeia quando um produto não conforme entra em operação.

Um ponto central do painel será o processo de certificação: como funciona a avaliação de conformidade por laboratório acreditado, o que um certificado técnico deve conter, como interpretar relatórios de ensaio e quais são os critérios objetivos que gestores e engenheiros devem adotar no recebimento e na fiscalização de produtos em campo. Também serão debatidos os riscos concretos da não conformidade, operacionais, trabalhistas, civis e regulatórios, e como o mercado pode evoluir para práticas mais rigorosas de especificação e controle.

Os integrantes do painel representam diferentes segmentos da cadeia produtiva e trarão visões complementares sobre como norma, produto e fiscalização se conectam na prática, em diferentes modais e contextos de aplicação.

O foco seria discutir como a suspensão de multas impacta o equilíbrio econômico-financeiro e quais perspectivas futuras para a sustentabilidade das concessões e substituição das praças físicas

Utilização de simulador para soluções de infraestrutura Rodoviária e o Comportamento dos usuários no Trânsito

A segurança viária deixou de ser uma resposta ao acidente para se tornar uma estratégia de prevenção baseada em dados. Esta palestra apresenta a abordagem europeia de gestão proativa do risco em rodovias, reunindo quatro frentes tecnológicas que estão redefinindo os padrões de segurança na infraestrutura de transportes.

A palestra aborda a análise sistêmica dos sinistros, utilizando dados e evidências para compreender fatores de risco e orientar ações preventivas. Destaca o papel da engenharia e da infraestrutura viária na transformação do conhecimento em soluções capazes de reduzir mortes e lesões graves.

A palestra abordará a importância das barreiras de concreto pré-moldadas certificadas como elementos de segurança viária, destacando que o desempenho de um sistema de contenção vai muito além da resistência do concreto.

Serão apresentados aspectos relacionados a projeto, desempenho, ensaios, certificação, instalação e aplicação de sistemas de contenção, além da importância da utilização de soluções tecnicamente qualificadas para garantir segurança aos usuários das rodovias.

A proposta da palestra é promover uma discussão técnica e prática sobre o papel das barreiras pré-moldadas certificadas na segurança viária, mostrando os critérios que devem ser considerados na escolha de um sistema de contenção e a importância de soluções que tenham seu desempenho comprovado.

Os sistemas inteligentes de transporte (ITS) mudam a forma de operar, fiscalizar e manter as rodovias. Nesta palestra, Marco Pavan, Head de Engenharia da AstraMobi, mostra como essas tecnologias ajudam a reduzir acidentes e a preservar o pavimento. Entre elas estão a pesagem em alta velocidade (HS-WIM), que identifica veículos com excesso de peso sem parar o tráfego, o pedágio Free Flow, a detecção de incidentes por vídeo com IA, o gêmeo digital e os centros de controle operacional integrados. Com mais de 25 anos em automação de sistemas de missão crítica, Marco trata do que funciona na prática: confiabilidade, integração e decisão em tempo real. A palestra é voltada a concessionárias, órgãos rodoviários e engenheiros de infraestrutura.