Georg Ferner is Structural Engineer, working for more than 10 years in the Brazilian Market to introduce crash tested Safety Barriers and Guard Rails. He works together with local authorities, concessionairs and producers to enhance road safety internationally, with focus on Brazil.
Palestra de 30 minutos, seguida de 30 minutos de debate no palco.Imagine uma rodovia capaz de detectar, em tempo real, movimentos de veículos, vibrações, incidentes e alterações
DETALHES DO EVENTO
Palestra de 30 minutos, seguida de 30 minutos de debate no palco. Imagine uma rodovia capaz de detectar, em tempo real, movimentos de veículos, vibrações, incidentes e alterações no fluxo de tráfego ao longo de dezenas de quilômetros, usando como sensor a própria fibra óptica instalada no pavimento. O TAM utiliza sensoriamento distribuído por fibra óptica (DFOS) para transformar a rodovia em uma fonte contínua de informações. Com uma única unidade de monitoramento, pode acompanhar trechos de até 50 km, com pouca necessidade de equipamentos e infraestrutura ao longo da via. Para operadores e concessionárias, a tecnologia abre novas possibilidades para detecção de incidentes, gestão do tráfego, previsão de congestionamentos, resposta a emergências e criação de gêmeos digitais da malha rodoviária. Apresentado na Intertraffic Amsterdam 2026, o TAM recebeu o Intertraffic Inspiration Award entre quase 900 expositores. Na Paving, a apresentação mostrará como essa tecnologia pode contribuir para rodovias brasileiras mais seguras, eficientes e orientadas por dados.
