Execução de mistura asfáltica a frio, a partir da utilização de 100% de RAP e agente de reciclagem, sendo abordado diversos fabricantes de AR e diferentes granulometrias de RAP

O DNIT acaba de divulgar a nova versão do Método Medina – o Medina 2.0. Essa atualização traz importantes novidades, com destaque para a função de transferência, agora baseada em novos estudos realizados em pistas experimentais. Nesta apresentação, serão abordados os novos conceitos incorporados ao Medina e seus impactos no dimensionamento de estruturas de pavimento.

Engenharia por Trás do Intertravado.
O caminho da especificação ao desempenho.

A drenagem rodoviária vive um novo momento. Em um cenário de maior complexidade, eventos climáticos extremos e pressão por eficiência, projetar infraestrutura exige mais precisão, integração e visão de longo prazo.

Com o apoio do BIM, a drenagem deixa de ser apenas um componente técnico e passa a atuar de forma estratégica dentro dos projetos rodoviários. A tecnologia permite integrar informações, antecipar falhas, simular cenários e apoiar decisões mais rápidas e assertivas.

Mais do que modelos em 3D, o BIM conecta todas as etapas da obra, desde o planejamento até a operação e manutenção. Isso resulta em menos retrabalho, maior eficiência, melhor uso de recursos e obras mais resilientes.

Nesta palestra, vamos mostrar como a Drenagem 4.0 está transformando a infraestrutura rodoviária e criando novos padrões de desempenho, segurança e sustentabilidade.

A transição para uma infraestrutura de transporte mais sustentável exige soluções inovadoras, capazes de reduzir emissões de carbono sem comprometer a durabilidade dos pavimentos. Nesse contexto, a Petrobras promoverá esse workshop reunindo especialistas para discutir avanços tecnológicos e experiências práticas na utilização de tecnologias de pavimentação asfáltica de baixo carbono.
A Petrobras apresentará sua visão sobre a evolução do mercado de asfaltos, os desafios tecnológicos associados à produção e ao uso de materiais de menor impacto ambiental e os mais recentes desenvolvimentos da linha CAP Pro, que passa a incorporar conteúdo renovável em seus produtos. O evento destacará casos reais de aplicação dessas tecnologias: Um dos convidados apresentará a utilização urbana do CAP Pro W 30/45 em obras realizadas no Rio de Janeiro, com misturas asfálticas de baixa temperatura. Outro convidado compartilhará a experiência de aplicação do CAP Pro W 30/45 R – com conteúdo renovável e 40% de RAP em rodovia de tráfego pesado em São Paulo.
As apresentações evidenciarão como a combinação de novos materiais, técnicas avançadas de dosagem por Balanced Mix Design e estratégias de economia circular pode contribuir para pavimentos mais duráveis, sustentáveis e alinhados às demandas de um mercado de baixo carbono.

Melhores Práticas em compactação de solos com foco em aumento da eficiência operacional e correta aplicação dos equipamentos e uso de suas tecnologias.

Reciclagem de Pavimentos Asfálticos: Tecnologia a Serviço da Sustentabilidade
Pavimentação com Asfalto Borracha: Tecnologia Sustentável para Infraestruturas Duráveis

A construção rodoviária está passando por uma das maiores transformações de sua história. Impulsionada por avanços em automação, inteligência artificial e conectividade, a pavimentação entra em uma nova era: a era das operações autônomas.
Nesta palestra, a SANY apresentará os RoadBots, sua nova geração de máquinas autônomas desenvolvidas para revolucionar a construção de estradas. Mais do que equipamentos avançados, os RoadBots representam uma mudança profunda na forma como obras de pavimentação são planejadas, executadas e controladas.
Com sistemas inteligentes de navegação, sensores de alta precisão e capacidade de operação autônoma, essas máquinas elevam os padrões de produtividade, precisão e segurança em campo. Além de reduzir falhas operacionais e otimizar recursos, a tecnologia autônoma também contribui para maior previsibilidade, eficiência e qualidade final das obras.
O futuro da pavimentação já começou e a SANY está liderando essa revolução.

Uma visão sobre o processo de compactação de solos e asfalto, as boas praticas e tecnologias da HAMM.

“Infraestrutura sob a via: Métodos Não Destrutivos para preservar pavimentos e reduzir impactos urbanos”,

abordando a aplicação de tecnologias não destrutivas na implantação, substituição e reabilitação de redes subterrâneas, com foco na preservação do pavimento, mobilidade, segurança e redução do custo global das intervenções.

A proposta é promover um debate técnico entre a AESabesp e ABRATT, gestores viários, concessionárias e especialistas do setor, discutindo critérios de seleção das tecnologias, estudos de caso e oportunidades de integração entre o planejamento das redes subterrâneas e a gestão da infraestrutura viária.

O uso de material fresado de pavimentos asfálticos (RAP – Reclaimed Asphalt Pavement) tem se consolidado como uma alternativa sustentável para a construção e reabilitação de rodovias, promovendo economia de recursos naturais e redução dos impactos ambientais. Entretanto, a incorporação de elevados teores de RAP exige uma adequada caracterização dos materiais e a correta dosificação de aditivos rejuvenescedores, de modo a restaurar as propriedades do ligante envelhecido e garantir o desempenho da mistura.

Esta apresentação aborda o processo de desenvolvimento de uma mistura asfáltica contendo 30% RAP destinada à aplicação em rodovia concessionada, destacando os critérios adotados para seleção dos materiais, caracterização do RAP, definição do teor ótimo de aditivo rejuvenescedor e validação do projeto de mistura. Serão apresentados os resultados obtidos em laboratório, incluindo propriedades volumétricas, mecânicas e de desempenho, além dos requisitos exigidos para aplicação em infraestrutura de alto padrão operacional.

Os resultados demonstram que o uso adequado de aditivos rejuvenescedores possibilita a incorporação eficiente de RAP, mantendo os requisitos de qualidade, durabilidade e segurança necessários para a utilização em vias concessionadas.

Desempenho, durabilidade e sustentabilidade na pavimentação

O Workshop Lhoist reunirá especialistas do Brasil e da América Latina para apresentar experiências práticas, aspectos de projeto, evolução normativa e resultados obtidos com a estabilização de solos com cal aplicada à infraestrutura viária. A programação abordará desde casos de sucesso em rodovias brasileiras, critérios de dimensionamento de pavimentos, até experiências internacionais e a consolidação normativa da tecnologia. O evento também promoverá o debate sobre sustentabilidade, desempenho, durabilidade e otimização de custos, demonstrando o papel da cal como solução estratégica para a construção e reabilitação de pavimentos mais resilientes e eficientes.

Workshop Lhoist | Paving Expo 2026 para validação:

Cristiano Zanforlin
Título: Abertura Institucional
Resumo: A abertura do Workshop abordará a visão da Lhoist sobre o desenvolvimento da infraestrutura viária na América Latina, reforçando o compromisso da empresa com a evolução da engenharia rodoviária e a geração de valor para seus parceiros e clientes.

Armando Morilha
Título: Moderador do Painel Técnico
Resumo: Responsável pela condução e moderação do Workshop Lhoist na Paving Expo 2026, promovendo a integração entre palestrantes e participantes. Atuará na mediação dos debates técnicos, estimulando a troca de experiências e a discussão dos desafios e oportunidades relacionados à estabilização de solos com cal na infraestrutura rodoviária.

Paulo Costa Fernandes
Título: Experiência Prática de Solo-Cal nas Rodovias do DER-DF: Projetos e Obras
Resumo: A palestra apresentará a experiência do DER-DF na aplicação da estabilização de solos com cal, destacando projetos representativos, critérios de utilização e resultados alcançados. Serão abordados os benefícios observados na melhoria das propriedades dos solos, os impactos no desempenho e na durabilidade dos pavimentos, além dos desafios enfrentados durante a execução das obras e as lições aprendidas para futuras aplicações.

André Pita
Título: Dimensionamento de Pavimentos com Solos Estabilizados com Cal: Conceitos e Aplicações
Resumo: A estabilização de solos com cal é uma solução amplamente reconhecida por melhorar as propriedades geotécnicas e mecânicas dos materiais utilizados em pavimentação. Esta palestra abordará os principais mecanismos de atuação da cal e seus impactos no aumento do módulo de resiliência, na capacidade de suporte e no desempenho estrutural dos pavimentos. Serão apresentados conceitos e metodologias para a consideração desses ganhos no dimensionamento de pavimentos, bem como exemplos de aplicação em projetos de infraestrutura.

Sergio Cifuentes
Título: Experiências em Projetos de Estabilização de Solos com Cal na América do Sul: Estudo, Execução, Desempenho e Resultados
Resumo: A palestra apresentará experiências de estabilização de solos com cal em projetos rodoviários desenvolvidos na América do Sul, abrangendo desde os estudos geotécnicos e o desenvolvimento dos projetos até a execução e o acompanhamento do desempenho das obras. Serão discutidos critérios de seleção de materiais, desafios construtivos e resultados obtidos em desempenho, durabilidade e otimização de custos.

Delia Curiel Castellar
Título: Evolução do Uso da Cal em Pavimentos na Colômbia: Casos, Normas e Resultados
Resumo: A palestra apresentará a evolução da utilização da cal em pavimentos na Colômbia, desde as primeiras aplicações até sua consolidação como tecnologia reconhecida pela engenharia rodoviária do país. Serão abordados marcos técnicos, resultados obtidos ao longo dos anos, o desenvolvimento das normas colombianas e as perspectivas para ampliação do uso da técnica na América Latina.

O Summit Pavimentação da Betunel reunirá especialistas para apresentar e debater experiências reais voltadas ao uso de materiais asfálticos de alto desempenho e de soluções tecnológicas para o setor de infraestrutura rodoviária. O evento também abordará métodos eficientes para mitigar problemas estruturais recorrentes, como a deformação permanente dos pavimentos, além de técnicas avançadas de reciclagem e manutenção. Esses temas serão demonstrados por meio de casos práticos aplicados em importantes rodovias brasileiras.

Inteligência artificial na Infraestrutura

Melhores Práticas em compactação de asfalto com foco em aumento da eficiência operacional e correta aplicação dos equipamentos e uso de suas tecnologias, além de recomendações importantes sobre aplicação de vibro acabadoras e logística de operação na obra.

O painel abordará o papel das emulsões asfálticas de alto desempenho como um dos elementos centrais na evolução da engenharia de pavimentos, conectando recuperação estrutural, durabilidade e sustentabilidade. Será apresentada a aplicação da reciclagem profunda (FDR) com emulsão, destacando sua capacidade de restaurar a estrutura do pavimento com reaproveitamento integral dos materiais, ganhos operacionais e redução de custos e emissões.

Na sequência, serão discutidos os avanços e técnicas em microrevestimentos, evidenciando sua contribuição para desempenho funcional, aderência e vida útil da camada de rolamento. O painel também trará a visão de concessionárias e especialistas sobre critérios técnicos de decisão, comparando soluções e avaliando desempenho em campo com base em indicadores reais.

Por fim, será promovida uma discussão integrada entre projeto, materiais e execução, reforçando a transição de modelos empíricos para abordagens mecanísticas e orientadas à performance (LCC e ESG). O objetivo é demonstrar como a engenharia baseada em emulsões pode gerar valor técnico, econômico e ambiental para a infraestrutura rodoviária.

Pavimentos perpétuos representam uma mudança de paradigma no projeto e na construção rodoviária, ao adotar uma abordagem “de baixo para cima”, focada na durabilidade estrutural das camadas inferiores. Diferentemente dos métodos tradicionais, que frequentemente priorizam soluções superficiais e intervenções recorrentes, esse conceito busca garantir que as tensões críticas não atinjam níveis capazes de provocar danos permanentes nas camadas estruturais, especialmente na base e no subleito.

Nesta palestra, serão apresentados os princípios fundamentais que orientam o dimensionamento de pavimentos perpétuos, incluindo critérios mecanísticos, controle de deformações e fadiga, além da importância da seleção adequada de materiais e da execução de qualidade. Também será discutido o papel das misturas asfálticas de alto desempenho, com foco na volumetria e no comportamento mecânico ao longo do tempo.

Serão abordados ainda estudos de caso e experiências práticas que demonstram como essa abordagem pode reduzir significativamente os custos de manutenção e aumentar a vida útil das rodovias, promovendo maior sustentabilidade e eficiência econômica. Ao final, pretende-se provocar uma reflexão sobre a necessidade de evolução dos modelos atuais de projeto, destacando o pavimento perpétuo como uma solução viável e estratégica para a infraestrutura moderna.

O tratamento superficial com asfalto borracha vem se destacando como uma solução moderna, eficiente e de alta durabilidade para a pavimentação rodoviária. Nesta palestra, serão apresentados aspectos técnicos, experiências práticas e tecnologias aplicadas ao uso do asfalto borracha em tratamentos superficiais.

O encontro contará com a participação de Ilson Romanelli, da Romanelli; Guilherme Fernandes Martins, da Fircon Engenharia; e do engenheiro Armando Morilha, profissionais com ampla atuação no setor de pavimentação asfáltica e referência em tecnologia, aplicação e engenharia rodoviária.

O ciclo de palestras abordará os principais conceitos e práticas relacionados ao dimensionamento, desempenho e gestão de pavimentos ao longo de seu ciclo de vida. Serão discutidos aspectos fundamentais do projeto estrutural de pavimentos, critérios de seleção de materiais, mecanismos de deterioração e estratégias de manutenção e restauração.

Palestra de 30 minutos, seguida de 30 minutos de debate no palco.
Imagine uma rodovia capaz de detectar, em tempo real, movimentos de veículos, vibrações, incidentes e alterações no fluxo de tráfego ao longo de dezenas de quilômetros, usando como sensor a própria fibra óptica instalada no pavimento.
O TAM utiliza sensoriamento distribuído por fibra óptica (DFOS) para transformar a rodovia em uma fonte contínua de informações. Com uma única unidade de monitoramento, pode acompanhar trechos de até 50 km, com pouca necessidade de equipamentos e infraestrutura ao longo da via.
Para operadores e concessionárias, a tecnologia abre novas possibilidades para detecção de incidentes, gestão do tráfego, previsão de congestionamentos, resposta a emergências e criação de gêmeos digitais da malha rodoviária.
Apresentado na Intertraffic Amsterdam 2026, o TAM recebeu o Intertraffic Inspiration Award entre quase 900 expositores.
Na Paving, a apresentação mostrará como essa tecnologia pode contribuir para rodovias brasileiras mais seguras, eficientes e orientadas por dados.

Boa parte dos gestores rodoviários brasileiros conhece bem a pressão: orçamento limitado, malha extensa e a cobrança por prioridades que precisam ser justificadas tecnicamente. O problema raramente é falta de recurso. É a ausência de um método objetivo para saber onde cada real vai render mais.

O SIGMA nasceu para resolver exatamente isso. Desenvolvido pela Strata Engenharia com base em 35 anos de prática e na Metodologia Paragon, o sistema integra levantamentos de campo, IRI, FWD, LVC, IGG, VMDA, e entrega ao gestor algo que planilha nenhuma consegue: a capacidade de simular cenários, priorizar investimentos com critério técnico e projetar a condição da malha ao longo do tempo.

O gestor entra com o orçamento disponível. O sistema responde quais trechos atender, com qual solução e a qual custo, gerando automaticamente um Plano de Trabalho auditável.

O painel abordará os critérios técnicos e contratuais relacionados às intervenções em pavimentos nas rodovias concedidas, com foco na diferenciação entre recuperação e reconstrução e na caracterização de obras obrigatórias e não obrigatórias. Serão discutidos os parâmetros previstos no Programa de Exploração da Rodovia – PER e sua aplicação na avaliação do desempenho dos pavimentos e na definição das intervenções necessárias ao longo da concessão.

O setor rodoviário brasileiro vive seu maior ciclo de investimentos com expectativa de crescimento em 2026 (BNDES). Nesse cenário, a pressão por desempenho nos novos contratos de concessão exige que as concessionárias evoluam de um modelo reativo de manutenção para um sistema de gestão de ativos – um deles é o SGP.

Utilização de simulador para soluções de infraestrutura Rodoviária e o Comportamento dos usuários no Trânsito

A segurança viária deixou de ser uma resposta ao acidente para se tornar uma estratégia de prevenção baseada em dados. Esta palestra apresenta a abordagem europeia de gestão proativa do risco em rodovias, reunindo quatro frentes tecnológicas que estão redefinindo os padrões de segurança na infraestrutura de transportes.

Ingevity em parceria com a Garcia Monteiro irá apresentar alguns projetos inovadores na pavimentação asfáltica executados desde 2025 no Brasil através de quatro palestras técnicas, com espaço para perguntas e debates ao final de cada uma:

Introdução: Hernando Faria (Ingevity) e Rafael Garcia (Garcia Monteiro)

“Do Brasil aos Estados Unidos: Lições do Microrrevestimento de Alta Eficiência”
Carlos Filipe Café – Entrevias
Joel Silveira – EPR
André Penholato – Garcia Monteiro

Bases Estabilizadas com Emulsão Asfáltica: do Laboratório ao Campo
Leonardo Lunkes Wagner – LAPAV/UFRGS

Emprego de Bases BSM através da Reciclagem Profunda com Emulsão
Douglas Mocellin – Ecorodovias

Obras realizadas de Reciclagem Profunda com Emulsão Asfáltica.
Ricardo Mazuco – Neovia Engenharia

O Compromisso INFRA Rodovias é uma iniciativa nacional de mobilização liderada pela ANEOR para ampliar o apoio à criação de uma política permanente, previsível e de longo prazo para a modernização da malha rodoviária federal.

No palco da Paving Expo, será realizada a segunda edição do encontro em São Paulo, reunindo representantes do setor produtivo, entidades empresariais, especialistas, gestores públicos e lideranças institucionais. O evento apresentará os principais desafios da infraestrutura rodoviária brasileira, seus impactos sobre a competitividade, a segurança, a logística e o desenvolvimento econômico, além das propostas do Programa Nacional de Ampliação e Modernização da Malha Rodoviária Federal.

A programação também promoverá um diálogo sobre prioridades, fontes de financiamento e mecanismos capazes de garantir a continuidade dos investimentos no setor. Ao final, os participantes serão convidados a aderir à Carta Compromisso da Infraestrutura, fortalecendo uma mobilização nacional por compromissos concretos com as rodovias brasileiras.

Exemplos práticas de aplicação de tecnologia 3D em motoniveladoras para obtenção de IRI em pavimentos de alta qualidade.

A reciclagem de pavimentos, tanto a frio quanto a quente, é uma alternativa eficiente para reabilitação de rodovias, proporcionando redução de custos, maior aproveitamento dos materiais existentes e aumento da produtividade das obras. Nesta apresentação, serão abordados os conceitos, aplicações e benefícios de cada tecnologia, destacando como os equipamentos Wirtgen e CIBER atuam de forma integrada em todo o processo.

Na reciclagem a frio, serão apresentados os processos de reutilização do pavimento existente, utilizando recicladoras Wirtgen para estabilização com cimento, emulsão asfáltica ou espuma de asfalto. Já na reciclagem a quente, o foco será o reaproveitamento de material fresado (RAP) em usinas de asfalto CIBER, com tecnologias que permitem incorporar até 25% de RAP diretamente no misturador e até 40% com sistemas dedicados, mantendo a qualidade da mistura produzida.

Também serão discutidos os ganhos operacionais relacionados à redução do consumo de CAP e agregados e melhor aproveitamento dos recursos disponíveis. A integração das soluções Wirtgen e CIBER demonstra como a reciclagem de pavimentos pode gerar resultados técnicos e econômicos expressivos para construtoras e órgãos rodoviários.

O uso de RAP (Reclaimed Asphalt Pavement) é frequentemente apresentado como uma solução sustentável e economicamente vantajosa para a pavimentação. Mas será que estamos, de fato, preparados para utilizá-lo da forma mais eficiente? O aumento dos teores de RAP nas misturas traz à tona desafios que vão além do discurso: a variabilidade do material fresado, as condições em que o material se encontra, a incerteza quanto à real disponibilidade do ligante reciclado (RBA) e os impactos diretos no desempenho das misturas. Projetar com RAP não é apenas substituir materiais é entender os impactos do ligante envelhecido no sistema, a granulometria do material, como eles se comportará quando adicionado à novas misturas, e como isso afeta propriedades como rigidez, fadiga e durabilidade, e quais são os riscos de decisões baseadas em premissas simplificadas. Neste contexto, o correto tratamento e processamento do RAP, a adoção de métodos racionais de dosagem, aliada a ensaios de desempenho, deixam de ser uma opção e passam a ser uma necessidade. O verdadeiro desafio não está apenas em usar mais RAP, mas em usar melhor com previsibilidade, controle e foco no desempenho ao longo do ciclo de vida dos pavimentos.

Inicialmente será apresentada resumidamente a tecnologia de espuma de asfalto e mostrar o que já foi executado nas rodovias e depois será apresentado o emprego do RAP Espumado substituindo a Barita Graduada Tratada com Cimento (BGTC) na cidade de São Paulo.